5 EASY FACTS ABOUT فیدلیتی پرستیژ DESCRIBED

5 Easy Facts About فیدلیتی پرستیژ Described

5 Easy Facts About فیدلیتی پرستیژ Described

Blog Article

نمای جانبی فیدلیتی پرستیژ هیچ تفاوت خاصی با نسخه قبلی ندارد. خطوط طراحی متعدد به همراه قسمت کرومی پایین درب‌ها نیز مانند نسخه قدیمی است و تنها قسمت‌هایی که در این خودرو تغییر کرده فرم آینه‌های جانبی و طراحی رینگ ها است.

در قسمت عقب فیدلیتی پرستیژ شاهد تغییرات چشمگیری هستیم، چرا که در این نسخه چراغ‌های به‌هم پیوسته، سپر متفاوت و استفاده از اگزوز‌های چهارتایی، ظاهر این خودرو را به خودروهای کراس‌اوور اسپرت نزدیک کرده است.

آینه های جانبی جمع شونده اتوماتیک به همراه گرمکن، چراغ راهنما و خوش آمدگوییدارد

بر اساس اعلام بهمن موتور، پیشرانه این خودرو در کارخانه تیوان (واقع در شهرک صنعتی کاسپین قزوین) مونتاژ میشود.

بهمن فیدلیتی پرایم با یک پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ روانه بازار کشور می‌شود که می‌تواند قدرت ۱۵۵ اسب بخار را به همراه گشتاور ۲۳۰ نیوتن‌متر به تولید برساند.

دلیل استقبال خودروسازان از چراغ‌های دو تکه و داخل سپر چیست؟

به همین دلیل در ادامه به بررسی مشخصات فنی، امکانات رفاهی و ایمنی و ارزش خرید این خودرو خواهیم get more info پرداخت.

موتورش به دلیل گیربکس دو کلاچه ترش خوب جواب میده امکانات بسیار خوبی هم داره

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند.

سلام. من ۸ ماهه این ماشین رو خریدم. راضی هستم. با وجود حجم کم موتور مشکلی در شتاب گیری و سربالایی نداره فقط باید کار کردن با گیربکس دو کلاجه رو بلد باشیم . من ۵ نفره خریدم به نظرم اتاق مناسب یک خانواده ۴ نفره هست حتی میشه گفت ۷ نفره کاربرد چندانی نداره مگر اینکه مسافر کودک داشته باشید .

در ردیف عقب نیز یک سیستم تهویه مطبوع به صورت جداگانه برای سرنشینان در نظر گرفته شده که آن هم از پنل لمسی بهره می برد.

صندلی سرنشین برقی قابل تنظیم در ۴ جهت به همراه گرم کندارد

خیر؛ این ماشین مثل تمامی کراس اوورهای تک دیفرانسیل دیگر، به هیچ عنوان برای آفرود طراحی نشده است و به نوعی از شاسی بلند بودن، صرفاً ابهت و جذابیت ظاهری و مقداری فضای اضافه در داخل کابین و صندوق به شما ارائه میکند و ارتفاع بیشتر شاسی این قبیل محصولات برای عبور راحت تر از دست اندازهای عادی است و نه شیب زنی و تپه نوردی.

همچنین شتاب صفر تا صد آن ۹ ثانیه، مصرف سوخت ترکیبی ۸.۱ لیتر در هر صد کیلومتر و جعبه دنده آن ۷ سرعته دوکلاچه است.

Report this page